Al-Mn (alumiini-mangaani) seoksena 3003 tarjoaa erittäin tehokkaan tasapainon. Se on vahvempi kuin 1000-sarjan puhdas alumiini, tarjoaa erinomaisen muovattavuuden ja johtaa lämpöä tehokkaasti. Tässä oppaassa kerrotaan, kuinka valita oikea lämpötila (kuten H14 ja H24) ja 3003-alumiinin paksuus eri sähköautojen akkukomponenteille ja miten vältetään yleiset valmistusvirheet.
Vakiotiedot EV 3003 -alumiinisovelluksia varten
| Parametri | Erittely | Huomautuksia |
|---|---|---|
| Seoslaatu | 3003 alumiini (Al-Mn-sarja) | Erinomainen korroosionkestävyys ja muovattavuus |
| Yleisiä temperamentteja | H14 / H24 | H14: puoli-kova; H24: osittain hehkutettu työkarkaisun jälkeen |
| Tyypillinen paksuusalue | 0,5 mm – 2,0 mm | Sopii akkukoteloihin ja jäähdytyslevyihin |
| Tyypillinen leveys | 1000-2000 mm | Mukautettu tarkkuusleikkaus saatavana |
| Pinnan kunto | Valssattu viimeistely / kemiallisesti rasvaton / päällystetty | Riippuu leimaamisesta tai juotosprosessista |
| Valmistusstandardit | ASTM B209 / EN 485 | Kansainvälisten standardien noudattaminen |
3003 H14 & H24 alumiinilevy akkukoteloille
Akun kotelo (tai akun kotelo) on ulkokuori, joka suojaa herkkiä litium-ionikennoja. Jos perheen katumaasturi ajaa kiven yli tai jos se joutuu pieneen törmäykseen, kotelon tulee vaimentaa törmäys murtumatta.
Paksuuden ja lämpötilan valinta
Akkukoteloissa valmistajat käyttävät yleensä 3003 H14 tai 3003 H24 alumiinilevyä, jonka paksuus vaihtelee välillä 0,8–2,0 mm.
Miksi valita 3003 H14 ja 3003 H24?
Sekä 3003 H14 että 3003 H24 edustavat puoli-kovaa tilaa. Ne tarjoavat kohtalaisen lujuuden yhdistettynä hyvään taipuisuuteen.
- 3003 H14 on jännitys-karkaistu. Se tarjoaa erinomaisen jäykkyyden akun rakennekehykselle.
- 3003 H24 on jännitys-karkaistu ja sitten osittain hehkutettu. Se käyttäytyy samalla tavalla kuin H14, mutta tarjoaa usein hieman paremman muovattavuuden, jos kotelon rakenne vaatii syvää taivutusta ilman reunahalkeamia.
Iskunkestävyys ja turvallisuus
Toisin kuin jäykkä teräs, joka saattaa siirtää törmäysenergiaa suoraan akkukennoille, 3003-alumiinilla on erinomaiset energian absorptio-ominaisuudet. Se muotoutuu kovan rasituksen vaikutuksesta särkymisen sijaan, mikä suojaa sisäisiä soluja puhkaisulta ja vähentää lämpökarkaamisen (akun tulipalon) riskiä.
Verhottu 3003 alumiinilevy nestejäähdytyslevyille
Pikalatauksen tai maantieajon aikana sähköautojen akut tuottavat valtavaa lämpöä. Jos tätä lämpöä ei poisteta, akku heikkenee nopeasti. Nestejäähdytyslevyt sijaitsevat akkumoduulien alla tai välissä pumppaen jäähdytysnestettä lämmön imemiseksi.
Paksuuden ja lämpötilan valinta
Jäähdytyslevyt vaativat ohuempia materiaaleja painon vähentämiseksi ja lämmönsiirron parantamiseksi. Vakiopaksuus on 0,5–1,2 mm. 3003 H14 on laajalti käytössä.
Juotosvaatimus
Nestejäähdytyslevyt valmistetaan yleensä leimaamalla kanavakuvio alumiinilevyyn, asettamalla toinen tasainen levy päälle ja yhdistämällä ne yhteen. Koska nämä kanavat sisältävät nestemäistä jäähdytysnestettä, tiivisteen on oltava täydellinen. Mekaaninen hitsaus on liian hidasta ja saattaa palaa ohuen metallin läpi.
Siksi valmistajat käyttävät tyhjiöjuottoa. Jotta tämä toimisi, et voi käyttää tavallista paljaaa 3003 alumiinia. Sinun on käytettävä päällystettyä 3003 alumiinilevyä.
Tämä tarkoittaa, että 3003-ydin on päällystetty (pinnoitettu) ohuella 4000--sarjan alumiini-piiseoksella toiselta tai molemmilta puolilta. Kun levyt kulkevat juotosuunin läpi, 4000-sarjan verhous sulaa alemmassa lämpötilassa kuin 3003-ydin, virtaamalla saumoihin ja luoden täydellisen, vesitiiviin tiivisteen.
3003 H14 alumiinilevy akun väliseinille
Akkukotelon sisällä yksittäiset akkumoduulit on erotettu metalliseinillä. Näillä väliseinillä on kaksi tarkoitusta: ne tarjoavat sisäistä rakennetukea ja toimivat lämpöesteenä moduulien välillä.
Paksuuden ja lämpötilan valinta
Väliseinät eivät kohtaa ulkoisia tientörmäyksiä, joten ne voivat olla ohuempia. Vakiopaksuudet vaihtelevat 0,6–1,5 mm. 3003 H14-alumiinilevy on vakiovalinta.
Muovattavuus ja keveys
Väliseinien ensisijainen vaatimus on yksinkertainen leimaaminen ja taivutus. 3003 H14 taipuu helposti 90 asteen kulmaan halkeilematta. Koska yhdessä sähköisessä pakettiautossa voidaan käyttää satoja väliseiniä, paksuuden pitäminen 0,6 mm:ssä tai 0,8 mm:ssä säästää merkittävästi ajoneuvon painoa, mikä tarkoittaa suoraan ylimääräisiä kilometrejä ajomatkaa.
3003 H14 & H24 alumiinin mekaanisten ominaisuuksien vertailu
| Omaisuus | 3003-H14 | 3003-H24 |
|---|---|---|
| Vetolujuus | 140-180 MPa | 160-200 MPa |
| Tuottovoima | Suurempi tai yhtä suuri kuin 115 MPa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 130 MPa |
| Pidentymä | suurempi tai yhtä suuri kuin 10 % | suurempi tai yhtä suuri kuin 8 % |
| Muovattavuus | Hyvä | Kohtalainen |
GNEE:llä toimitamme erikoistuneita 3003 alumiinimateriaaleja suoraan uusien energiaajoneuvojen sektorille. Ymmärrämme, että akkukotelon vika on katastrofaalinen. Siksi valvomme tiukasti seoksen koostumusta, ylläpidämme tarkat lämpötila-alueet (H14/H24) ja varmistamme, että pintamme ovat puhtaat ja hitsausvalmiit. Tarvitsetpa räätälöityjä rakoja väliseinien leimaamiseen tai päällystettyjä levyjä jäähdytyslevyjen juottamiseen, tarjoamme vakaan, toistettavan laatuerän toisensa jälkeen.
Oletko hankkimassa alumiinia uutta sähköauton akkuprojektia varten? Anna meidän yksinkertaistaa toimitusketjuasi. Ota yhteyttä:
Sinun sovelluksesi (kotelo, jäähdytyslevy tai väliseinä)
Vaadittu lämpö (H14, H24 tai verhoiltu)
Tarkat paksuuden, leveyden ja pituuden/kelan tiedot
Pintavaatimukset (rasvaton tai vakio)
Lähetä meille vaatimuksesi jo tänään. Autometallitiimimme antaa tarkan materiaalisuosituksen ja suoran tarjouksen 24 tunnin sisällä.
